很多汽车萌新都想过这么个问题，价格普遍不足5万元的面包车似乎质量很高，涉及发动机、变速器、底盘悬架等核心总成严重质量问题的车往往都是家用代步车（型），难道说价格越低的车质量就越好吗？

答案：

面包车故障率低于普通乘用车型，但质量并不理想。

很少有汽车爱好者会去关心面包车的真实品质或质量表现，大都是拿一些品牌的“梗”把玩笑当成论点，得出的结论当然都是比较荒诞的了。下面就来了解一下1-10月关于面包车典型问题的排名吧，基于面包车的不多的可选项，咱们只看投诉数量最多的前十台即可。

1.上汽通用五菱-宏光，71，发动机故障灯亮、变速器顿挫异响、车身生锈

2.奇瑞开瑞优优EV，28，悬架系统问题、差速器异响漏油、动力电池故障

3.上汽通用五菱-宏光V，15，发动机油耗高、气门故障、变速器异响，悬架系统跑偏

4.北汽新能源-威旺407EV，9，动力电池故障、电机冷却系统故障、无法启动

5.东风小康风光330，6，发动机功率不足、油耗高、悬架系统差速器异响

6.五菱荣光V，5，车身生锈、变速器机械部件故障、转向系统卡滞与失灵

7.华晨鑫源海狮X30L，5，发动机抖动、离合器打滑、销售问题车

8.瑞驰新能源EC35，5，续航里程不准、电动机故障灯亮、动力电池故障

9.长安凯程欧诺S，5，车身生锈、变速器异响、转向系统故障

10.东风小康EC36，4，动力电池故障、电控系统故障、空调系统问题

这就是前十个月的面包车质量与服务水平的综合排名，其中的典型质量问题与普通乘用车型实际没有本质的区别，都是涉及“三大件”的。

参考案例-「五菱宝骏」

五菱汽车进入下半年后创造了一个“奇迹”，那就是一批次被要求召回的车辆超过百万辆，其中设计的问题是发动机曲轴箱强制通风阀的阀芯耐磨性不足，极端情况下会造成发动机损伤和烧机油甚至更严重的问题，知名度最高的面包车五菱宏光就在其中；实际检测或阶段性驾驶测试过的五菱宝骏汽车确实会频繁出现发动机故障灯，也许这就是原因吧，如果说上述排行榜还没有说服力的话，五菱这个垄断品牌的召回就足够有说服力了。

只是为什么还是要说面包车的故障率要比乘用车型低呢？参考下图。

面包没有什么配置

这是面包车「故障点」少的核心因素，一台10万级别的高水平国产乘用车，车辆会有ESP、智能车机、并线辅助、车道保持、主动刹车、自适应巡航、自动空调、电动座椅、座椅加热等等，在丰富的配置中每项配置都有出现故障的概率。

而面包车有什么配置？

• 五大总成

• ABS/EBD

• 空调系统选装

再没有什么了，没有这些配置就自然没有出现故障的可能性，但这也没有可比性。简陋的配置让面包车显得更省心，这就像合资车也是依靠减配来控制PPH，不过尴尬的是配置简陋的主流品牌合资车的故障点和典型问题都要比国产汽车高，合资车的品质之差可见一斑，而面包车里典型问题最多的五菱汽车就是个合资品牌。

面包车被认为质量好还有另一个客观因素

简而言之就是“有故障也不修”，其实就是这样，面包车往往是被作为工具车使用，工具只要能用就继续用，有些“不称手”也无所谓、反正不见得是自己用；有些小微型企业使用的面包车的车况用一塌糊涂形容都觉得不够分量，发动机异响、烧机油、容易高温，车身无处不异响，车门开关用力小了都打不开，空调系统坏了也就坏了。

然后这么把车辆用到报废一扔再给出个质量不错的评价，客观吗？

相同的问题有三分之一出现在家用汽车上的话，相信任何品牌的车主都会无法忍受，反之也用面包车则也会感觉无所谓；这就是会出现面包车质量好这种错觉的原因，客观来说面包车只是因为配置低所以故障点少，但仅有的配置的故障率还是相当高的，毕竟使用的零配件品质都比较差，只是面包车的司机都不得不比较包容而已。