机油是发动机润滑系统的重要组成部分，它对发动机起到润滑、冷却、防锈、清洁、减震、密封、防锈等作用。它是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，机油分为矿物润滑油，合成润滑油，半合成润滑油等几类。汽车是消耗品，机油消耗得越快，汽车就会出现更多的故障部件和磨损情况，从而缩短汽车使用寿命；因此日常保养中要注意对机油进行更换、清洁或更换更好的机油。特别是在恶劣自然环境下或者长时间使用汽车的情况下更要注意定期更换机油。

一、机油清洁

  随着车辆使用时间的延长，机油中的杂质会逐渐增加。这些杂质在流动时会对摩擦表面产生磨损；如果机油质量不佳，使用时间过长就会变质甚至产生毒性物质，因此应该定期清洁机油中的杂质。使用原厂或质量较好的机油会使零部件润滑更顺畅，而且能减少磨损。例如：如果机油中含有杂质，应选择质量较好的机油；如果使用低粘度机油，应选择质量较差的；使用高粘度的机油，则应选择质量较好的；避免混入杂质，同时也要注意油品的质量。因此建议使用原厂认证的油品，并定期更换润滑油。

  每次更换机油时，都应清洁机油中的杂质，如果已经有较多的杂质存在的话，可以将其清洗掉；注意：清洁剂的浓度不能太高，否则将会影响发动机；因此在更换机油后都应该使用洁净且清洁剂量足够的液体来清洗油箱和油底壳。使用清洁剂清洗油箱有两个方法：第一种是用干净湿毛巾将汽油喷出来溶解油箱内的杂物；第二种方法是用清洁剂在清洗液内溶解机油中的其他杂质和沉淀物。清洗时应避免加入汽油，但在使用清洁剂时也不能使用含有高浓度硅类物质的清洁剂。高浓硅类化合物可能会导致活塞与缸壁粘在一起并腐蚀缸体进而损坏曲轴或连杆轴承；高浓硅类物质还可能产生高温氧化反应而导致汽车零件受损；如果添加过低浓度的清洁剂还会造成气缸壁上的金属结垢、摩擦片产生龟裂和曲轴烧毁情况。

  检查发动机各部位的密封状况，并将机油滤清器放干净；然后将滤清器清洗干净，装入清洁剂溶液内。最后将滤清器放在阴凉干燥处冷却。清洗完滤清器后，再次检查润滑系统各部位是否有漏油或损坏现象，如有应及时进行修理或更换；如果损坏严重，应及时更换。更换或修理完后，要进行清洗保养工作，更换完毕后要将油箱盖盖好，以防异物进入。

二、机油压力

  发动机工作时，润滑油从各个部位向油底壳内输送，压力由油底壳上的刻度传感器检测。如果润滑油压力低于正常值，必须及时地添加机油。当发动机工作时，润滑油通过机滤、油泵及机油管路进入气缸压缩做功。当活塞和活塞环向外运动时，它们通过曲轴轴承孔和凸轮轴轴套进入气缸活塞杆与燃烧室壁之间的密封区域；当活塞环向内运动或活塞行程达到一定程度时，它也会在排气歧管中受到压力而泄漏并进入气缸。如过长时间不更换机油、长时间工作或发动机过度磨损时，就需要添加新的机油。新换下的机油中杂质、水和油泥等杂质已被机油中的油质带走，不会在活塞环上形成油泥堵死油路。

1、新装机油的压力不能低于油底壳上的刻度，因为它是用于判断机油是否有变质和机油质量的标准之一

  如果用油底壳上的刻度显示机油温度过高或过低，应及时添加。通常情况下，机油压力的正常范围为0~40 KPa。对于不同的发动机来说，需要控制这一数值。如果汽车发动机温度高于40度，就需要使用加热器来加热油底壳。一般机油的温度在55-65度之间。当发动机油加热到60度时，汽油会蒸发，这表明发动机油有了很好的流动性或粘度；在这个过程中，机油与水开始分离并形成油泥；如果油泥很大甚至无法从油底壳里被清除出去，油就会从油箱的出口流出。此外，如果机油温度太高或太低，还可能会使混合气无法完全燃烧导致发动机熄火。当你停止前进或继续行驶时，一定要先把汽油滤清器关闭好。

2、新加机油必须注意是否存在“杂质”、“水”或“油泥”等杂质

  正常的机油粘度应该在60~70mpa之间，机油的流动性越好，杂质越少，所以应避免新加机油时出现杂质。新加机油时应注意对油品的清洁度，尽量避免汽油、煤油、柴油、汽油中的杂质进入机油中。在行驶中注意保持足够的空气量，避免机油因冷车状态下进入机油内影响粘度。当汽车在静止状态下启动时和车辆停止后立即添加机油：用手指轻压机油管路上的接口处以检查是否存在杂质，然后再加入新使用的机油。但有时会发现加入机油后未见异常现象，有些厂家还会给出不同的结论,这样往往造成车主自己无法判断是否需要更换机油！这时应当检查机油压力是否过高及有无出现异常现象！如果存在异常现象就需要更换新机油！

3、在更换新机油之前注意检查旧油是否变质或污染，以便及时添加新机油，否则会影响机油质量和使用寿命

  一般情况下，更换新车机油时，必须将新机油加注到新发动机上，而不是将旧机油丢弃或倒掉。因为新机油中可能含有杂质，而旧机油中含有油泥和杂质很容易堵塞油路。油底壳上通常有一个刻度指示器，它指示活塞在曲轴转子正下方以不同速度运转5圈时所达到的油位和油量大小（即转子间隙),然后再加新机油一次，再加一次新机油两次。最好不要在1/3时添加新机油，超过1/3时说明机油质量太差，应立即更换。新机油加入发动机后应在发动机缸体上进行冷却和润滑试验。如未达到规定要求必须及时更换其他零部件和机油。

4、在发动机工作时打开机滤盖或清洗机滤后添加新的机油或更换其他磨损件也有可能导致发动机润滑油压力不足

  这种情况下，机油压力应达到正常值，而不是降低到正常值以下。这种情况应重新调整发动机转速，并补充机油。如果工作温度已经达到了正常的工作温度，车辆也不能继续使用。应该重新调整机油压力以保持适当的速度转动。由于这种情况造成发动机无法工作，将使机油压力不能达到正常值甚至更低。这种情况一般是因为车辆长期处于高温状态导致部件变形过大引起；或者是由于发动机零部件被卡住或零部件与机油接触不良导致；或者是由于外部因素（如太阳辐射、汽车碰撞、振动等）造成油润滑系统不能正常工作或损坏。需要提醒大家注意的是：发动机内部由于受到外界因素作用引起的轻微损坏是不能通过更换新缸体或者是使用正确的润滑技术来进行修复的。

三、更换机油

  定期更换新机油，需要注意的是：机油必须在规定位置添加，不得以任何理由用旧的机油替换新的机油，否则会影响换油周期。如果新机油中含有杂质或有不正常的气味或异味时必须及时更换；更换时一定要用清水彻底清洗油底壳和气门之间的油泥。在整个更换过程中尽可能不用汽油洗净机油系统中的任何部位；在更换机油时要注意更换位置准确的机油刻度线和安装位置正确的空滤。

1、机油检查

  机油是发动机的血液，它是润滑、冷却和密封系统的重要物质。因此需要定期检查发动机各部件以及散热器、冷却系统、油底壳、润滑系统和防冻液。建议每行驶1万公里左右对所有车辆进行一次机油检查，主要包括三个方面：清洁度、粘度、流动性。清洁度是指发动机缸体表面清洁程度；粘度是指机油内部具有流动性的程度；流动性也是指不同种类汽车机油不同粘度和流动性之间的关系。机油是发动机燃料消耗最多、影响最大、磨损最快的零件之一，也是汽车故障最为严重的部件之一。因此，对于所有汽车而言要想保证有一个良好的润滑性能，必须定期进行机油检查和更换。

2、机油更换

  新的机油必须经过一段时间的检验，但在更换机油时要保持适当、合理的更换速度。建议在每次更换完机油后，对所有新机油进行检验，确保所换机油符合规定标准，确保更换后的机油具有良好的性能和品质。换油时不能使用旧的机油代替新的机油更换，如果不更换新粘度等级低的机油将影响发动机性能及油耗等。建议每次更换机油需要更换的时间不少于3000公里或2年左右对机油进行更换。注意事项：如果更换过机油以后出现了车辆抖动、怠速不稳、加速无力等现象表明新机油质量不佳或者质量不合格；如果你发现车内有不正常的气味或者抖动现象表明你使用了一些劣质的机油，请尽快联系我们机油维修人员进行检查和更换。

3、高级别润滑油均为合成润滑油，合成油有如下优点：

1)加氢基础油去除了影响润滑油品质的杂质，性能稳。

2)提高动力，降低噪音，比常规的润滑油节省燃油

3)油品流动性是传统润滑油的两倍，使低温启动更加迅速。

4)卓越的抗氧化性和热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用。

5)优异的抗磨性，减摩剂配方延长设备使用寿命。